Elektrische mountainbike ENGWE M1 28,6 Ah full suspension blauw
Soyez le premier à donner votre avis.
- Double batterie 48 V, 28,6 Ah
- Moteur de 250 W et couple de 65 Nm
- Double suspension et pneus larges 20 x 4,0
- Freins a disque hydrauliques
- Ecran LCD couleur et transmission 7 vitesses
- Siege long, charge maximale de 150 kg
Payez en toute confiance
Partez plus loin et roulez confortablement sur route comme sur les chemins avec le velo electrique ENGWE M1 a double batterie.
Caracteristiques du velo electrique ENGWE M1
Une assistance pensee pour les longues sorties. Le moteur sans balais de 250 W et le couple de 65 Nm accompagnent vos trajets quotidiens et vos escapades. L'assistance au pedalage permet d'adapter l'effort au parcours, tandis que la vitesse maximale indiquee de 25 km/h convient aux deplacements ou l'on souhaite garder un rythme regulier. L'autonomie depend du niveau d'assistance, du terrain, de la charge et des conditions de conduite.
Deux batteries pour prolonger vos parcours. La configuration associe deux batteries lithium-ion de 48 V, de 13 Ah et 15,6 Ah, soit 28,6 Ah au total. Elle limite les arrets de recharge lors des sorties et se recharge en environ 6 a 8 heures. Les chiffres d'autonomie communiques ne sont pas uniformes : la description annonce jusqu'a 230 km, tandis que les donnees techniques indiquent 170 km en mode PAS 1 dans des conditions definies. Consultez les specifications et tenez compte de l'usage reel pour planifier votre itineraire.
Confort et controle sur terrain varie. La double suspension et les pneus larges de 20 x 4,0 contribuent a attenuer les irregularites. Le cadre en alliage d'aluminium 6061 allie resistance et praticite, et les freins a disque hydrauliques de 160 mm assurent un freinage maitrise. La transmission a 7 vitesses aide a choisir un braquet adapte aux montees et aux portions roulantes.
Informations utiles pendant la sortie. L'ecran LCD couleur affiche des donnees de conduite, dont la vitesse, la batterie et la distance. L'eclairage avant et arriere, le feu stop et les clignotants ameliorent la visibilite. Le long siege est concu pour accueillir deux personnes, dans le respect de la charge maximale. Decouvrez les caracteristiques ci-dessous pour verifier que ce velo correspond a vos trajets.
Specifications du velo electrique ENGWE M1
| Caracteristique | Detail |
|---|---|
| Type | Velo electrique tout-terrain |
| Marque et modele | ENGWE M1 |
| Couleur | Bleu |
| Moteur | Sans balais, 48 V, 250 W |
| Couple | 65 Nm |
| Batteries | 48 V, 13 Ah + 48 V, 15,6 Ah; 28,6 Ah au total |
| Autonomie communiquee | 170 km selon les donnees techniques; jusqu'a 230 km annonce dans le texte commercial, en PAS 1 |
| Vitesse maximale indiquee | 25 km/h |
| Transmission | 7 vitesses |
| Freins | Disques hydrauliques de 160 mm |
| Suspension | Double suspension |
| Pneus | 20 x 4,0 |
| Ecran | LCD couleur |
| Cadre | Alliage d'aluminium 6061 |
| Temps de charge | 6 a 8 heures |
| Poids du velo | 43 kg avec les deux batteries |
| Charge maximale | 150 kg |
| Taille conseillee | 160 a 190 cm |
| Dimensions du velo | 169,8 x 72 x 113,5 cm |
| Eclairage | Avant, arriere, feu stop et clignotants |
| Certification indiquee | EN15194 |
FAQ - velo electrique ENGWE M1
Quelle autonomie peut-on attendre ?
Les informations fournies mentionnent 170 km en PAS 1 dans les donnees techniques et jusqu'a 230 km dans le texte de presentation. Il s'agit de valeurs annoncees, sensibles au poids transporte, au relief, au vent et au niveau d'assistance.
Combien de temps faut-il pour recharger les batteries ?
Le temps indique est de 6 a 8 heures. La duree reelle peut varier selon le niveau de charge initial et les conditions de recharge.
Le velo est-il prevu pour deux personnes ?
Son siege long est presente comme adapte a deux occupants. La charge totale ne doit toutefois pas depasser 150 kg et chaque utilisateur doit respecter les regles locales applicables.
Convient-il aux chemins irreguliers ?
La double suspension et les pneus de 20 x 4,0 favorisent le confort sur des surfaces variees. Ils ne dispensent pas d'adapter la vitesse au terrain ni de verifier regulierement pneus et freins.
